操作指令和工作時(shí)間在起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中的運(yùn)用

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)造船廠的起重機(jī)實(shí)行集中監(jiān)控管理及方便監(jiān)管部門需要介人監(jiān)管時(shí)可以隨時(shí)介人，起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)還設(shè)置了遠(yuǎn)程傳輸單元。

082018-06

造船門式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的功能要求和機(jī)構(gòu)模型介紹

造船門式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)在該系統(tǒng)模型的各信息采集單元中，起重量、起升髙度、各小車運(yùn)行行程、大車運(yùn)行偏差、風(fēng)速、運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全距離這幾個(gè)單元采集的是模擬量

072018-06

馬鞍山召開(kāi)冶金起重機(jī)健康監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)及裝備研發(fā)第二次工作會(huì)議

4月19日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題冶金起重機(jī)健康監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)及裝備研發(fā)第二次工作會(huì)議在馬鞍山召開(kāi)。我院黨委書記兼副院長(zhǎng)郭元亮、馬鋼股份公司

062018-06

編碼器和報(bào)警處理在門式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

門式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)使用了具有A、B兩相90°相位差的通用 型旋轉(zhuǎn)編碼器，用于計(jì)算吊繩的高度以及小車的 位置。編碼器直接連接到電機(jī)主動(dòng)軸上。旋轉(zhuǎn)編 碼器的三相脈沖采用NPN型集電極開(kāi)路輸出

032018-06

一種橋式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的幾部分設(shè)計(jì)構(gòu)造分析

設(shè)計(jì)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)包括信息采集單元、信息處理單元、控制輸出單元、信 息存儲(chǔ)單元、信息顯示單元、信息導(dǎo)出接口單元 等，當(dāng)有遠(yuǎn)程監(jiān)控要求時(shí)，還應(yīng)增加遠(yuǎn)程傳輸 單元

022018-06

更全面了解冶金橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的軟件構(gòu)成部分都有哪些？

冶金橋式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是對(duì)冶金橋式起重機(jī)監(jiān)控管理的一種基本模型，適用于各種類型的橋式起重機(jī)。本方案已成功運(yùn)用在多臺(tái)起重機(jī)上。

282018-03