一、編碼器

門式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)使用了具有A、B兩相90°相位差的通用 型旋轉(zhuǎn)編碼器，用于計(jì)算吊繩的高度以及小車的 位置。編碼器直接連接到電機(jī)主動(dòng)軸上。旋轉(zhuǎn)編 碼器的三相脈沖采用NPN型集電極開路輸出，分 辨率500線，工作電源DC12~24V。本項(xiàng)目中沒有 使用Z相脈沖，A、B兩相輸出端直接連接到PLC的高速計(jì)數(shù)器輸入端。

計(jì)算吊繩的高度或小車的位置時(shí)，需確定每 兩個(gè)脈沖之間的距離即脈沖當(dāng)量。假設(shè)電機(jī)主動(dòng) 軸的直徑為心則減速電機(jī)每旋轉(zhuǎn)1周，皮帶上工 件移動(dòng)距離i=7T ? d，故脈沖當(dāng)量^="500。

二、傳感器

FX3U-4AD-ADP是分辨率為12位二進(jìn)制 (電壓）、11位二進(jìn)制（電流)的高精度模擬量輸入 適配器,可進(jìn)行4通道的電壓輸人(DC0~10V)或 者電流輸入（DC4~20 mA)，能夠?qū)Ω魍ǖ婪謩e指 定電壓或者電流輸人，且無需程序（無需專用指 令)即可傳送數(shù)據(jù)。門式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)選用的風(fēng)速傳感器、張力傳感器均為4? 2〇11^電流信號(hào)。風(fēng)速傳感器4~2〇11^對(duì)應(yīng)的風(fēng) 速是 0~3 Om/s, FX3U-4AD-ADP 的 4~20 mA 電流 所對(duì)應(yīng)PLC里面的D8261里0~4000,將D8261的 數(shù)據(jù)傳給D1，用D1 *30/4000就得出當(dāng)前的風(fēng)速。 同理，可以對(duì)張力傳感器進(jìn)行同樣方式的計(jì)算，得 出張力的大小。

三、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)查詢

昆侖通態(tài)觸摸屏具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)查詢控 件，不需要另外編寫程序進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的操作。在 觸摸屏中，利用實(shí)時(shí)曲線構(gòu)件能夠?qū)LC采集的 傳感器信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，利用歷史曲線構(gòu)件能 夠?qū)σ郧暗臄?shù)據(jù)進(jìn)行查詢。同時(shí)，可以通過U盤 將數(shù)據(jù)備份下來，也可以在線打印數(shù)據(jù)。

四、報(bào)警處理

當(dāng)外界采集的參數(shù)信息超出所設(shè)置的安全參 數(shù)，系統(tǒng)將會(huì)采取相應(yīng)的措施，并同時(shí)聲光報(bào)警， 觸摸屏記錄下報(bào)警狀態(tài)。觸摸屏的報(bào)警瀏覽構(gòu)件能夠?qū)λ|發(fā)的報(bào)警信息進(jìn)行記錄，方便以后對(duì) 故障的排查，也阻斷安全事故的發(fā)生。門式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)具有防碰撞的功能，當(dāng)?shù)蹙咔斑M(jìn)方向的 障礙物進(jìn)入報(bào)警區(qū)域時(shí)，司機(jī)室內(nèi)蜂鳴器發(fā)出滴 滴聲，并且小車限速50%運(yùn)行礙物進(jìn)入危險(xiǎn)距離以內(nèi)，司機(jī)室蜂鳴器發(fā)出短促 滴滴聲，小車限速10%運(yùn)行。

本系統(tǒng)基于MCGS與PLC，實(shí)現(xiàn)了門式起重機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，起到了一定的安全作 用。選用通用的HMI開發(fā)平臺(tái)，并進(jìn)行二次開發(fā) 來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲(chǔ)、顯示、報(bào)警等功 能，總體經(jīng)濟(jì)性好。